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所有潜水器具有的干舷抑不超过几厘米。在一殷情况下，缺少干舷并不代表有问题。
但是当涝水器处于海面而没宵脐带n4，很明显，除非大海极其平静，否则它停在泥面是非
常困难的。有一次，当潜水器正要开始取回支持船时，系统断了，眼看无法保持住它，这样
潜水器就丢失了，大约60天以后才发现它被波浪冲到海滩上。
实际上所有潜水器部教书闪光灯用以帮助定位。某些潜水器还装有独立供电的声波发
射器，即使潜水据浮在海面而发射5B也没在水中，这个装置能够帮助确定潜水器的位置
但是它的使用时期有限，效率亡也受到海况的影响。有些潜水器尽管有安全的设想，而且
这些装置至少有一个在工恨但由于在海面上的能见度差还是丢掉了。当海况恶化时，海
上定位问题明显地严重起来，阂为从支持船上能看到潜水器或它的灯光的机会不多。
解决这个问题的一个可能的方法是用负浮力的潜水器代替正浮力的潜水胳。这样做的
理由是，如果需要的话，割断潜水器的脐低将潜水器沉没，并保持在已知的水下地B，
比处于海面遭受难以预测的风浪和海流更好些。这个论点并不是没有价值的，因为某些游
水器曾经留在海底，等到天气较好再由浴水员或者教人潜水器来打捞回收。
缺少干舷当然主要是那些曾在海面上失掉过潜水器的操作者视为一个问题。但对各方
面讲它确是一个潜在问题。有个操作者正积极在这个问题上做工作，并且研究了各种各样
的海面定位辅助手段去解决这个间恐如自充气自动气洗无线电信标和烟火信号等。
只有一次事故报告说—仍遥控潜水器的甲板人员在操作过程中受到了电击。在这次事
故中，屯击并不比麻痛感觉更大(大约1到3毫安的交流电)，人们把它称为漏电，从来也
没有达到过9到16毫安。直接的解决办法是当潜水器吊上甲板时戴好有橡皮衬里的手氨
当潜水器回收到船上时，紧接着应该在潜水器上安装接地极。
1976年国家研究委员会公布了一份关于美国海军的遥控潜水器“SN00PY”号可能
发生电击事故的分析资料。研究了两种情况以说明在什么情况下可能发生电击事故： 1)
船上人员拿着电细 2)潜水员与潜水器一起工作。
分析结果列在图4．1的表中，下面是结论 “在正常条件TP ‘NAVFAC 5NooPY，
号潜水器系统对船上人员和潜水员没有危险性。但是由两根电缆导线分开浸在水中会产生
偶尔有的单向电危有可能在此电缆的o．5米以内存在着危险裂口附近的潜在危险阻于
o．25米范围之电在这个估算中含有某些附加的裕度：在没有其他导体的区域里，电场与
沼水员大小相比是随距离连续衰减的。若附加导体就将扰乱外电场，使离开漏电处的给定
距离上的电场强度增强或者减弱。但是这些是非常难于模拟的。很遗慨由于这种问题的
复杂比须规定耍经常小心地用仪器进行试验，以校正和修改通过模拟得到的估算。”
显然遥控潜水器有关组织仅报告过一次电击事件，但国家研究委员会的研究分析结果
是具方／。泛的潜在用途。当把遥控潜水器作为潜水员的辅助潜水器使用时，潜水员和潜水
器在水下就极其接近；在这种情况中，应该考虑电击的问题。因为上述分析是针对5NoOPY
进行的，结果不一定适用于其他潜水器，必须根据不同的情况进行分仇 | |
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